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时颖对FF的投资被设计为倒三角形式：时颖和FF原股东合资成立Smart King，时颖公司在Smart King占股45%，贾跃亭控股的FF Top持有33%的股份，剩下22%的股份用于FF员工股权激励计划。Smart King全资拥有FF Global，意味着Smart King拥有FF业务100%的所有权。

10月3日，Smart King在香港国际仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权，解除所有协议，剥夺恒大在相关协议下的权利。对此，恒大做出回应称，FF原股东没有达到合约付款条件，还利用在合资公司多数董事席位操控合资公司。“为解决FF中国面临的困境，双方于7月18日签订补充协议，约定在政府和金融机构接受、可以彻底解决中国区问题的条件下，恒大向FF提前支付7亿美金。随后贾跃亭主动提出将FF股份转让给第三方，辞去一切关联公司董事职务，但事实上贾跃亭只是将股份交由朋友代持，并仍为合资公司实际控制人，这一做法并未得到中国相关政府部门及金融机构的认可，并未解决FF中国面临的困境。这意味着FF并未达到合同约定的付款条件，恒大也就没有提前支付的义务。”恒大方面的知情人士称，

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在他看来，这些优惠方式可以是纯电动车运营补贴、购车低息贷款、简化营运资质办理流程以及降低客单抽佣比例等，“这样才能降低我们的运营成本，鼓励网约车司机主动更换纯电动汽车，说换就换肯定受不了，要是这样我明年肯定不干了。”各地对新增网约车要求“限电“，有其各自原因和目的。这些行业规定的出发点是好的，环保以及产业升级的背景也能够为多数人理解和认同。但在实际的实施过程中，一些细节的缺失却容易对从业者造成极大影响。