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然而在当下的时点，对于蔚来的IPO来说，或许并不是最好时机：蔚来汽车曾一度估值高达370亿美元，然而今天最新消息称其IPO价格定为每股6.25美元，估值约为64亿美元，缩水超8成。蔚来上市：估值缩水306亿美金据外媒最新消息，蔚来汽车确认将美国IPO价格定为每股6.25美元，位于此前公布发行价区间6.25~8.25美元的下限。按此发行价格计算，蔚来汽车的估值约为64亿美元。与此前370亿美元估值之间的差额高达306亿美元。

面对突如其来的巨大变动，外界纷纷质疑，链家经营是否出了问题？长江商报记者联系到链家方面，截至发稿前没有得到回复。天眼查显示，成立于2001年的链家，共经历过8轮融资。2016年4月，链家发起B轮融资，募集资金达64亿元，领投方为华兴资本旗下的华晟资本，百度和腾讯同时成为战略投资方。本轮融资链家出让的股份比例为15-20%。据此测算，链家的估值在300-400亿元之间。

或许，俄罗斯裁判觉得，假如在战场上遇到有优势装备的对手，他们都会“自觉”地把俄军没有的“黑科技”拆了？或者说，毛子觉得自动校炮也是坦克比赛中的“锁头挂”？这已经不是俄方第一次以“维护比赛公平”为由，对“坦克大赛”中的中国队下绊子了。在2014年的首次“国际坦克两项”比赛中，俄罗斯队的T72B3M使用的是1130马力柴油机，其功率远远超过其他参赛队使用的T72B3坦克（840马力）和中国队的96A坦克（780马力）的发动机，此时俄方从未指出有什么“公平性”问题。

随着前期二级市场回暖以及科创板的推出，壳市场再度出现微妙的变化。数据显示，小市值股票今年以来上涨32.6%；但相对其他市值类型而言，小市值股票涨幅仍相对较低。由于壳资源主要集中在小市值股票，这意味着壳资源价值难以大幅反弹是业内共识。股价上涨的热情也传导到一级市场。并购领域业内人士承认，受益二级市场升温，壳价有所上升。部分曾经有质押危机的壳公司，心态上也发生变化，卖壳意向降低。

从全年计划看，国铁集团2019年国家铁路货物发送量要完成33.68亿吨、同比增长5.58%，而2019年上半年货运量已完成全年计划的48.57%。“虽然从绝对值上看，没有达到全年任务一半，但目前货运增速持续上涨，已经超越全年计划增速，我们对超额完成全年目标很有信心。”国铁集团人士对《中国经营报》记者说。

这并不是Billboard首次将视频流媒体数据加入到其排行榜统计中--该公司已经将YouTube视频收视率数据作为其Billboard 100排行榜和特定流派排行榜的一部分。不过这是Billboard第一次在专辑统计中加入这部分数据。需要注意的是，Billboard表示，它将只会关注官方音乐视频的收视率而不会关注未经授权的第三方账号上传的视频。从明年1月18日开始，音乐迷们将可以看到第一个包含视频数据的Billboard专辑榜单。