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董登新表示，从上交所层面看，问询的内容应该清晰，从被问询企业来看，要尽快配合回复，同时，上交所在科创板推出初期要加速审核，提高扩容效率。“目前登陆科创板的上市公司只有28家，大量的股票筹码被锁定，流通股较少，没有办法承载大资金的进出，所以目前的科创板应该加速扩容，否则会打击投资者的投资热情。”董登新表示，上交所问询的内容应该抓住主要矛盾，包容性精神也应该体现到问询的细节当中。

姚亚平曾作为财务顾问参与58同城、链家的融资，也直接投资过安居客，对互联网发展不同阶段中服务模式变化的规律有着自己的理解。基于之前“四阶段论”的思考，他认为汽车服务领域的下一个独角兽企业，一定会出现在能够实现线下完成交易的公司里。“在产能过剩、供过于求的时代，用户才是一切的核心。用户掌握了话语权和信息主导权，谁能够更快更多地掌握用户，谁就能在激烈的竞争中脱颖而出。”带着这样的预判，姚亚平在2014年找到了闻伟和他的团车。

（2）投资思维进化之二：市场贝塔重要性下降，阿尔法重要性上升。齐涨齐跌的经验弱化，市场贝塔重要性下降，阿尔法重要性上升。股市的投资收益可分为两部分，即跟市场整体波动相关的β收益和跟特定行业/个股选择相关的α收益。过去数十年中国整体上处于高速发展阶段，这一发展过程的特点是增量经济发展模式，很多行业从无到有从小到大，整体而言需求明显大于供给，在没有触及天花板之前行业内所有公司都有足够的发展空间。但最近数年中国开始从增量经济发展模式转向存量经济发展模式，部分行业接近天花板，整体而言供给大于需求，无论是行业层面还是企业层面，均开始产生分化。16年以来的实体供给侧改革、19年以来的金融供给侧改革，进一步强化了行业层面和企业层面的分化格局，优胜劣汰，二八分化，马太效应愈发显著。反映到股市投资方面，就是α重要性在上升，β重要性在下降。A股行业层面和企业层面的分化已经显现。

2产能困境马斯克在公开信中称，比起耗时耗力的私有化，提升Model 3产能帮助特斯拉盈利才是更重要的目标。马斯克在上个月曾表示，特斯拉在6月的最后一周生产了5031辆Model 3 汽车，总算完成了先前屡次拖延的产量目标。8月底Model 3的周产将达到6000辆，明年周产将达到10000辆。

初步建成攻关数据管理和共享应用平台，为大气重污染成因研究提供精准数据集，提升京津冀秋冬季重污染成因机制研究和精细化源解析的能力，推动京津冀及周边地区空气质量的持续改善。2形成了大气重污染成因的深入认识（1）燃煤、工业生产、机动车等是京津冀及周边地区秋冬季PM2.5重污染的主要来源。

2015年的合作就为之后再次合作埋下了伏笔。2017年12月，在苏宁智慧零售大开发战略暨合作伙伴签约大会上，万达集团董事长王健林表示，自2015年万达与苏宁达成战略合作以来，已为苏宁配套了吃喝玩乐的服务，预计2018年将有资本层面的大规模合作。